現(xiàn)今汽車行業(yè)的競爭激烈程度已延伸至公司掌門人親自下場，經過直播帶貨及社交媒體營銷來推廣自家汽車產品，一眾車企高管紛紛化身網絡紅人，掀起了一股行業(yè)內的網紅風潮。

其中，小米集團創(chuàng)始人雷軍憑借其特制的個人魅力和影響力，在近30天內橫掃各大社交平臺，實行了抖音粉絲新增405萬、小紅書粉絲增長20萬以及B站粉絲上漲26萬的驚人戰(zhàn)績，全平臺總計漲粉超過451萬。截至4月16日，雷軍在抖音上的粉絲數(shù)已達1649萬，期間公布了60個短視頻；而在微博平臺上，其粉絲數(shù)更是高達2366萬，同期宣布了207條微博，堪稱社交平臺上的勤奮典范。

數(shù)據(jù)分析顯露，雷軍在各社交賬號的粉絲積累上顯現(xiàn)出壓倒性特長，與其他車企帶領者拉開了顯著差距。與此同時，理想汽車的CEO李想、特斯拉的“硅谷鋼鐵俠”馬斯克以及華為智能汽車業(yè)務負責人余承東等業(yè)界巨頭相仿在網絡地球中積累了大宗人氣，他們借助自己的網紅反響為各自品牌的汽車產品吸引了大批關注與流量。這場汽車圈頭部人物爭當網紅的現(xiàn)象，進一步印證了社交媒體在時尚汽車市場競爭中的首要角色。